Name: รถบรรทุก 10 ล้อโม่ปูน Isuzu FXZ Mixer EURO 5 MAX
Brand: Isuzu
SKU: FXZ77NXFXB
Price: 2975000 THB

รถบรรทุก 10 ล้อโม่ปูน FXZ MIXER EURO 5 MAX

รถบรรทุกอีซูซุ FXZ MIXER EURO 5 MAX เป็นรถบรรทุก 10 ล้อสองเพลาขนาดใหญ่สุด มีขนาดกำลังแรงม้า 349 แรงม้า มีขนาดความยาวช่วงต่อโม่ปูน 5.47 เมตร มาพร้อมฟลายวีล พี.ที.โอ. สามารถนำไปใส่โม่ปูนได้เลย รถบรรทุกอีซูซุ FXZ MIXER EURO 5 MAX เป็นรถบรรทุก 10 ล้อสองเพลา สำหรับงานโม่ปูนขนาดใหญ่ ใช้สำหรับงานก่อสร้างขนาดใหญ่ ที่ต้องใช้ปูนจำนวนเยอะ เป็นรุ่นที่มีกำลังแรงม้าสูงสุดของอีซูซุ มีความสามารถในการบรรทุก ไม่ว่าจะเป็นทางเรียบหรือทางชัน สามารถไปได้ทุกแห่ง จะเหนือ จะใต้ ก็พร้อมลุยไปกับคุณทุกสถานการณ์ ราคาตั้ง [2,975,000 บาท]

รุ่นรถ

เครื่องยนต์

แรงม้า

ระยะต่อตัวถัง (เมตร)

FXZ77NXFXB

6UZ1E5CC

349

5.47

เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 6UZ1E5CC พร้อม VGS Turbo

เครื่องยนต์ขนาด 9,839 ซีซี
ให้กำลังสูงสุด 349 แรงม้า ที่ 2,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 1,422 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 รอบ/นาที

เกียร์อีซูซุ ZF รุ่น 9S-1310TO

9 เกียร์เดินหน้า พร้อมฟลายวีล พี.ที.โอ. ออกแบบเพื่อรถโม่ปูนขนาดใหญ่โดยเฉพาะ ให้กำลังฉุดลากแรงต่อเนื่อง เข้าเกียร์ง่าย เบาแรง ช่วยให้การขับขี่ไม่เหนื่อยล้า

Diesel Oxidation Catalyst (DOC)

ใหม่! ระบบบำบัดไอเสียแบบ Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย เช่น AdBlue®* หรือ น้ำยาอื่นๆ
*AdBlue® is the registered trademark of the Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)

รายละเอียดรถ 10 ล้อโม่ปูน FXZ MIXER EURO 5 MAX
รุ่นรถ	FXZ77NXFXB
น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.)	25,000
น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์*
หน้า (กก.)	3,985
หลัง (กก.)	3,690
รวม (กก.) *น้ำหนักโดยประมาณ ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิง	7,675
สมรรถนะ (ที่น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก)
ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.)	90
ความสามารถในการไต่ทางชัน % (องศา)	69.5 (34.8)
เครื่องยนต์
รุ่น	อีซูซุดีเซล 6UZ1E5CC
แบบ	6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สูบเรียง โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น วีจีเอส เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ (ยูโร 5 หรือ มอก. 3046-2563)
ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.)	120 x 145
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี)	9,839
กำลังสูงสุด (ECE net) (แรงม้า/รอบต่อนาที)	349 / 2,000
กำลังสูงสุด (ECE net) (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที)	257 / 2,000
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (กก.-ม./รอบต่อนาที)	145 / 1,400
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (นิวตัน-ม./รอบต่อนาที)	1,422 / 1,400
อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ 1)	16.2
ระบบบำบัดไอเสีย	Diesel Oxidation Catalyst (DOC)
ระบบเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงแบบ	น้ำมันดีเซล
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)	200
คลัตช์
แบบและระบบควบคุม	แห้งแผ่นเดียว มีสปริงตัวหนอน ควบคุมแบบไฮดรอลิก พร้อมหม้อลมดันช่วย
เกียร์
รุ่น	9S-1310TO
แบบ	เกียร์ธรรมดา 9 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ เกียร์ 1 ถึง 8 เป็นเกียร์ซิงโครเมช พร้อมฟลายวีล พี.ที.โอ
อัตราทดเกียร์ (เกียร์ : ต่อ 1)	โลว์พิเศษ:9.480 / 1:6.580 / 2:4.680 / 3:3.480 / 4:2.620 / 5:1.890 / 6:1.350 / 7:1.000 / 8:0.750 / ถอยหลัง:8.970
แชสซีส์
แบบ	บันไดเสริมเป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว "C"
เพลา
หน้า : แบบ	รีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	7,500
หลัง : แบบ	แทนเดม ขับเคลื่อน 2 เพลา แบบแบนโจ เพลาลอย อัตราทดเดี่ยว เฟืองไฮปอยด์ พร้อมดิฟล็อก
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	25,000
อัตราทดเฟืองท้าย (ต่อ 1)	6.143 (43/7)
ระบบกันสะเทือน
หน้า : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้าพร้อมโช้กอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ
หลัง : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งพร้อมเพลาหามแหนบ และแขนรับแรงบิด
ขนาดกระทะล้อและยาง
กระทะล้อ	7.50 ขอบ 20 นอตล้อ 10 ตัว
ยาง	11.00R20-16PR (ยางเรเดียลแบบมียางใน)
ระบบเบรก
แบบ	ฟูลแอร์เบรก (ลมล้วน) วงจรคู่แยกหน้า - หลัง ฝักเบรกล้อหน้า และหลังแบบ ลีดดิ้ง เทรลลิ่ง พร้อมระบบปรับระยะห่างผ้าเบรกอัตโนมัติ และอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก
เบรกมือแบบ	สปริงเบรกบังคับที่เพลาคู่ท้าย
เบรกช่วยแบบ	เบรกไอเสีย
ระบบพวงมาลัย
แบบ	ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วย ชนิดปรับสูง-ต่ำ และเอนได้
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.)	7.4
ระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์
แบตเตอรี่ (โวลต์ / แอมป์-ชม.)	12 / 70 จำนวน 2 ลูก
อัลเตอร์เนเตอร์ (โวลต์ / แอมป์)	24 / 60