รถบรรทุก 10 ล้อ อีซูซุ เพลาเดียว ISUZU FVM IESC EURO 5 MAX

รถบรรทุก 10 ล้อระบบIESC FVM IESC EURO 5 MAX

รถบรรทุกอีซูซุ FVM IESC EURO 5 MAX เป็นรถบรรทุก 10 ล้อ เพลาเดียว มีกำลังแรงม้าอยู่ที่ 240 แรงม้า มีขนาดความยาวช่วงต่อตัวถังอยู่ 2 ขนาด คือ ขนาดความยาว 7.1 เมตร และขนาดความยาว 7.7 เมตร รถบรรทุกอีซูซุ FVM IESC EURO 5 MAX เป็นรถบบรรทุก 10 ล้อ เพลาเดียว ที่มีระบบความปลอดภัยสูง ช่วยเพิ่มเสถียรภาพ และควบคุมการทรงตัวในขณะขับขี่โดยอัตโนมัติด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยการจับเซ็นเซอร์จากการหมุนของล้อ องศาการหมุนของพวงมาลัยและแรงเหวี่ยงของรถ ซึ่งเกิดจากการทำงานร่วมกัน 4 ระบบ นิยมใช้กับรถน้ำมัน ที่ต้องการความปลอดภัยสูง

รุ่นรถ	เครื่องยนต์	แรงม้า	ระยะต่อตัวถัง(เมตร)
FVM34SXVXB	6HK1E5NR	240	7.16
FVM34TXVXB	6HK1E5NR	240	7.74

รุ่นรถ

เครื่องยนต์

แรงม้า

ระยะต่อตัวถัง(เมตร)

FVM34SXVXB

6HK1E5NR

240

7.16

FVM34TXVXB

6HK1E5NR

240

7.74

เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 6HK1E5NR พร้อม VGS Turbo

เครื่องยนต์ขนาด 7,790 ซีซี
ให้กำลังสูงสุด 240 แรงม้า ที่ 2,400 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 706 นิวตัน-เมตร ที่ 1,450 รอบ/นาที

เกียร์อีซูซุ รุ่น ES9306A

ระบบเกียร์แบบซิงโครเมซ ตั้งแต่เกียร์ 1-6 แข็งแรง ทนทาน กำลังฉุดลากดีเยี่ยม

Diesel Oxidation Catalyst (DOC)

ใหม่! ระบบบำบัดไอเสียแบบ Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย เช่น AdBlue®* หรือ น้ำยาอื่นๆ
*AdBlue® is the registered trademark of the Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)

รายละเอียดรถ 10 ล้อ FVM IESC EURO 5 MAX
รุ่นรถ	FVM34SXVXB	FVM34TXVXB
น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.)	25,000
น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์*
หน้า (กก.)	3,050	3,080
หลัง (กก.)	3,670	3,680
รวม (กก.) *น้ำหนักโดยประมาณ ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิง	6,720	6,760
สมรรถนะ (ที่น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก)
ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.)	107
ความสามารถในการไต่ทางชัน % (องศา)	19.2 (10.9)
เครื่องยนต์
รุ่น	อีซูซุดีเซล 6HK1E5NR
แบบ	6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สูบเรียง โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น วีจีเอส เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ (ยูโร 5 หรือ มอก. 3046-2563)
ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.)	115 x 125
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี)	7,790
กำลังสูงสุด (ECE net) (แรงม้า/รอบต่อนาที)	240 / 2,400
กำลังสูงสุด (ECE net) (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที)	177 / 2,400
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (กก.-ม./รอบต่อนาที)	71 / 1,450
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (นิวตัน-ม./รอบต่อนาที)	706 /1,450
อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ 1)	16.5
ระบบบำบัดไอเสีย	Diesel Oxidation Catalyst (DOC)
ระบบเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงแบบ	น้ำมันดีเซล
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)	200	370
คลัตช์
แบบและระบบควบคุม	แห้งแผ่นเดียว มีสปริงตัวหนอน ควบคุมแบบไฮดรอลิก พร้อมหม้อลมดันช่วย
เกียร์
รุ่น	ES9306A
แบบ	เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า เกียร์ 1 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช
อัตราทดเกียร์ (เกียร์ : ต่อ 1)	1:9.008 / 2:5.270 / 3:3.217 / 4:2.035 / 5:1.361 / 6:1.000 / ถอยหลัง:8.625
แชสซีส์
แบบ	บันไดเสริมเป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว "C"
เพลา
หน้า : แบบ	รีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	7,500
หลัง : แบบ	แบนโจ เพลาลอย อัตราทดเดี่ยว เฟืองไฮปอยด์
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	21,000
อัตราทดเฟืองท้าย (ต่อ 1)	4.333 (39/9)
ระบบกันสะเทือน
หน้า : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้าพร้อมโช้กอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ
หลัง : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งพร้อมเพลาหามแหนบ และแขนรับแรงบิด
ขนาดกระทะล้อและยาง
กระทะล้อ	7.50 ขอบ 22.5 นอตล้อ 10 ตัว
ยาง	11R22.5-16PR (ยางเรเดียลแบบไม่มียางใน)
ระบบเบรก
แบบ	ฟูลแอร์เบรก (ลมล้วน) วงจรคู่แยกหน้า - หลัง ฝักเบรกล้อหน้า และหลังแบบ ลีดดิ้ง เทรลลิ่ง พร้อมระบบปรับระยะห่างผ้าเบรกอัตโนมัติ และอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก
ระบบเพิ่มความปลอดภัย	IESC
เบรกมือแบบ	สปริงเบรกบังคับที่เพลาหน้า และเพลาหลังคู่หน้า
เบรกช่วยแบบ	เบรกไอเสีย
ระบบพวงมาลัย
แบบ	ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วย ชนิดปรับสูง-ต่ำ และเอนได้
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.)	8.9	9.5
ระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์
แบตเตอรี่ (โวลต์ / แอมป์-ชม.)	12 / 70 จำนวน 2 ลูก
อัลเตอร์เนเตอร์ (โวลต์ / แอมป์)	24 / 60