รถบรรทุก 12 ล้อ อีซูซุ ISUZU FYH EURO 5 MAX

รถบรรทุก 12 ล้อ FYH EURO 5 MAX

รถบรรทุกอีซูซุ FYH EURO 5 MAX เป็นรถบรรทุก 12 ล้อ สองเพลา มีกำลังแรงม้าอยู่ที่ 349 แรงม้า มีขนาดความยาวช่วงต่อตัวถัง 7.1 เมตร สามารถต่อตัวถังได้หลากหลาย ตามการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นตู้แห้งบรรทุก, ตู้เก็บความเย็น พร้อมเครื่องทำความเย็น, กระบะเหล็ก, กระบะเหล็กคอกสูง, กระบะติดเครน รถบรรทุกอีซูซุ FYH EURO 5 MAX เป็นรถบรรทุก 12 ล้อ ที่รองรับน้ำหนักได้สูงสุด และยังสามารถลากพ่วง 2 เพลาได้อีกด้วย จะวิ่งรถเดี่ยวก็บรรทุกน้ำหนักได้เหลือๆ จะวิ่งพ่วงก็ใช้พ่วงแค่ 2 เพลา กำลังมาเต็ม พร้อมไปทุกที่ที่มีทาง

รุ่นรถ	เครื่องยนต์	แรงม้า	ระยะต่อตัวถัง(เมตร)
FYH77SXDFB	6UZ1E5CC	349	7.13

รุ่นรถ

เครื่องยนต์

แรงม้า

ระยะต่อตัวถัง(เมตร)

FYH77SXDFB

6UZ1E5CC

349

7.13

เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 6UZ1E5CC พร้อม VGS Turbo

เครื่องยนต์ขนาด 9,839 ซีซี
ให้กำลังสูงสุด 349 แรงม้า ที่ 2,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 1,422 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,400 รอบ/นาที

เกียร์อีซูซุ ZF รุ่น 9S-1315TO

พัฒนาเพื่อรถบรรทุกขนาดใหญ่ แรงม้าสูง ออกแบบสำหรับงานสมบุกสมบันโดยเฉพาะ อัตราทดเกียร์ถี่และต่อเนื่อง ไม่เสียกำลังขณะเปลี่ยนเกียร์

Diesel Oxidation Catalyst (DOC)

ใหม่! ระบบบำบัดไอเสียแบบ Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย เช่น AdBlue®* หรือ น้ำยาอื่นๆ
*AdBlue® is the registered trademark of the Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)

รายละเอียดรถ 12 ล้อ FYH EURO 5 MAX
รุ่นรถ	FYH77SXDFB
น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.)	30,000
น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์*
หน้า (กก.)	5,270
หลัง (กก.)	3,280
รวม (กก.) *น้ำหนักโดยประมาณ ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิง	8,550
สมรรถนะ (ที่น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก)
ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.)	109
ความสามารถในการไต่ทางชัน % (องศา)	41.7 (22.6)
เครื่องยนต์
รุ่น	อีซูซุดีเซล 6UZ1E5CC
แบบ	6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สูบเรียง โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น วีจีเอส เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ (ยูโร 5 หรือ มอก. 3046-2563)
ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.)	120 x 145
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี)	9,839
กำลังสูงสุด (ECE net) (แรงม้า/รอบต่อนาที)	349 / 2,000
กำลังสูงสุด (ECE net) (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที)	257 / 2,000
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (กก.-ม./รอบต่อนาที)	145 / 1,400
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (นิวตัน-ม./รอบต่อนาที)	1,422 / 1,400
อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ 1)	16.2
ระบบบำบัดไอเสีย	Diesel Oxidation Catalyst (DOC)
ระบบเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงแบบ	น้ำมันดีเซล
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)	370
คลัตช์
แบบและระบบควบคุม	แห้งแผ่นเดียว มีสปริงตัวหนอน ควบคุมแบบไฮดรอลิก พร้อมหม้อลมดันช่วย
เกียร์
รุ่น	9S-1315TO
แบบ	เกียร์ธรรมดา 9 เกียร์เดินหน้า เกียร์ 1 ถึง 8 เป็นเกียร์ซิงโครเมช พร้อม พี.ที.โอ
อัตราทดเกียร์ (เกียร์ : ต่อ 1)	โลว์พิเศษ:9.480 / 1:6.580 / 2:4.680 / 3:3.480 / 4:2.620 / 5:1.890 / 6:1.350 / 7:1.000 / 8:0.750 / ถอยหลัง:8.970
แชสซีส์
แบบ	บันไดเสริมเป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว "C"
เพลา
หน้า : แบบ	รีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	13,200
หลัง : แบบ	แทนเดม ขับเคลื่อน 2 เพลา แบบแบนโจ เพลาลอย อัตราทดเดี่ยว เฟืองไฮปอยด์ พร้อมดิฟล็อก
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	21,000
อัตราทดเฟืองท้าย (ต่อ 1)	4.875 (39/8)
ระบบกันสะเทือน
หน้า : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้าพร้อมโช้กอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ
หลัง : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งพร้อมเพลาหามแหนบ และแขนรับแรงบิด
ขนาดกระทะล้อและยาง
กระทะล้อ	7.50 ขอบ 22.5 นอตล้อ 10 ตัว
ยาง	11R22.5-16PR (ยางเรเดียลแบบไม่มียางใน)
ระบบเบรก
แบบ	ฟูลแอร์เบรก (ลมล้วน) วงจรคู่แยกหน้า - หลัง ฝักเบรกล้อหน้า และหลังแบบ ลีดดิ้ง เทรลลิ่ง พร้อมระบบปรับระยะห่างผ้าเบรกอัตโนมัติ และอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก
เบรกมือแบบ	สปริงเบรกบังคับที่เพลาคู่ท้าย
เบรกช่วยแบบ	เบรกไอเสีย
ระบบพวงมาลัย
แบบ	ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วย ชนิดปรับสูง-ต่ำ และเอนได้
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.)	9.6
ระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์
แบตเตอรี่ (โวลต์ / แอมป์-ชม.)	12 / 70 จำนวน 2 ลูก
อัลเตอร์เนเตอร์ (โวลต์ / แอมป์)	24 / 60