รถบรรทุก 6 ล้อ อีซูซุ ISUZU NQR EURO 5 MAX

รถบรรทุก 6 ล้อ NQR EURO 5 MAX

รถบรรทุกอีซูซุ NQR EURO 5 MAX เป็นรถบรรทุก 6 ล้อขนาดเล็ก ให้กำลังแรงม้าอยู่ที่ 154 แรงม้า แรงบิดสูงถึง 419 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,600 - 2,600 รอบ/นาที มีขนาดความยาวในการต่อตัวถังอยู่ 2 ขนาด คือ ขนาดความยาว 4.3 เมตร และขนาดความยาว 5.6 เมตร สามารถต่อตัวถังได้หลากหลาย ตามการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นตู้แห้งบรรทุก, ตู้เก็บความเย็น พร้อมเครื่องทำความเย็น, กระบะเหล็ก, กระบะเหล็กคอกสูง, กระบะดั้มพ์(กระบะยกเท), แทงค์น้ำ เป็นรถบรรทุกขนาดเล็กที่มีความยาวตัวถังในการบรรทุกไม่น้อยเลยทีเดียว เหมาะแก่งานบรรทุกขนาดเล็กถึงขนาดกลาง

รุ่นรถ	เครื่องยนต์	แรงม้า	ระยะต่อตัวถัง(เมตร)
NQR75HXXXB	4HK1E5NC	154	4.30
NQR75LXXXB	4HK1E5NC	154	5.67

รุ่นรถ

เครื่องยนต์

แรงม้า

ระยะต่อตัวถัง(เมตร)

NQR75HXXXB

4HK1E5NC

154

4.30

NQR75LXXXB

4HK1E5NC

154

5.67

เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 4HK1E5NC พร้อม VGS Turbo

เครื่องยนต์ขนาด 5,193 ซีซี
ให้กำลังสูงสุด 154 แรงม้า ที่ 2,600 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 419 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบ/นาที

เกียร์อีซูซุ รุ่น MYY6E

6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ เสื้อเกียร์อะลูมิเนียม น้ำหนักเบา แข็งแรง ระบายความร้อนได้ดี รองรับแรงบิดได้สูง ให้กำลังต่อเนื่อง ทนทาน ประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม

Diesel Oxidation Catalyst (DOC)

ใหม่! ระบบบำบัดไอเสียแบบ Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย เช่น AdBlue®* หรือ น้ำยาอื่นๆ
*AdBlue® is the registered trademark of the Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)

รายละเอียดรถ 6 ล้อ NQR EURO 5 MAX
รุ่นรถ	NQR75HXXXB	NQR75LXXXB
น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.)	9,500
น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์*
หน้า (กก.)	1,770	1,830
หลัง (กก.)	970	990
รวม (กก.) *น้ำหนักโดยประมาณ ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิง	2,740	2,820
สมรรถนะ (ที่น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก)
ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.)	110	118
ความสามารถในการไต่ทางชัน % (องศา)	30.2 (16.8)	26.4 (14.8)
เครื่องยนต์
รุ่น	อีซูซุดีเซล 4HK1E5NC
แบบ	4 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สูบเรียง โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น วีจีเอส เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ (ยูโร 5 หรือ มอก. 3046-2563)
ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.)	115 x 125
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี)	5,193
กำลังสูงสุด (ECE net) (แรงม้า/รอบต่อนาที)	154 / 2,600
กำลังสูงสุด (ECE net) (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที)	114 / 2,600
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (กก.-ม./รอบต่อนาที)	42 / 1,600 - 2,600
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (นิวตัน-ม./รอบต่อนาที)	419 / 1,600 - 2,600
อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ 1)	16.5
ระบบบำบัดไอเสีย	Diesel Oxidation Catalyst (DOC)
ระบบเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงแบบ	น้ำมันดีเซล
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)	100
คลัตช์
แบบและระบบควบคุม	แห้งแผ่นเดียว มีไดอะแฟรมสปริง ควบคุมแบบไฮดรอลิก
เกียร์
รุ่น	MYY6E
แบบ	เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ เกียร์ 1 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช
อัตราทดเกียร์ (เกียร์ : ต่อ 1)	1:5.979 / 2:3.434 / 3:2.040 / 4:1.379 / 5:1.000 / 6:0.759 / ถอยหลัง:5.701
แชสซีส์
แบบ	บันไดเสริมเป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว "C"
เพลา
หน้า : แบบ	รีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	3,100
หลัง : แบบ	แบนโจ เพลาลอย อัตราทดเดี่ยว เฟืองไฮปอยด์
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	6,600
อัตราทดเฟืองท้าย (ต่อ 1)	5,125 (41/8)	4,555 (41/9)
ระบบกันสะเทือน
หน้า : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้าพร้อมโช้กอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ
หลัง : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้าพร้อมโช้กอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ
ขนาดกระทะล้อและยาง
กระทะล้อ	6.00GS ขอบ 16 นอตล้อ 6 ตัว
ยาง	8.25R16-14PR (ยางเรเดียลแบบมียางใน)
ระบบเบรก
แบบ	ไฮดรอลิกบูสเตอร์เบรก วงจรคู่แยกหน้า-หลัง ฝักเบรกล้อหน้าแบบ ทู-ลีดดิ้ง ฝักเบรกล้อหลังแบบ ดูเอิ้ล ทู-ลีดดิ้ง
เบรกมือแบบ	กลไกขยายตัวด้านใน บังคับเพลากลาง อยู่ตอนท้ายเกียร์
เบรกช่วยแบบ	เบรกไอเสีย
ระบบพวงมาลัย
แบบ	ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วย ชนิดปรับสูง-ต่ำ และเอนได้
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.)	7.1	8.4
ระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์
แบตเตอรี่ (โวลต์ / แอมป์-ชม.)	12 / 70 จำนวน 2 ลูก
อัลเตอร์เนเตอร์ (โวลต์ / แอมป์)	24 / 50