Name: รถหัวลาก 6 ล้อ Isuzu FTR Tractor EURO 5 MAX
Brand: Isuzu
SKU: FTR34JXTXB
Price: 2176600 THB

รถบรรทุก 6 ล้อหัวลาก FTR Tractor EURO 5 MAX

รถบรรทุกอีซูซุ FTR TRACTOR EURO 5 MAX เป็นรถบรรทุกอีซูซุหัวลาก 6 ล้อ มีกำลังแรงม้าอยู่ที่ 240 แรงม้า เป็นรถหัวลาก 6 ล้อที่มีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวกว่าหัวลาก 10 ล้อในบางลักษณะงาน เหมาะสำหรับงานลากจูงรถกึ่งพ่วงที่ต้องการความคล่องตัว และรองรับน้ำหนักรวมของชุดรถได้สูงสุด 35 ตันตามข้อมูลรุ่น จึงเหมาะกับงานที่ต้องการความคล่องตัวในการเดินรถและการลากจูงในเส้นทางที่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่

รุ่นรถ

เครื่องยนต์

แรงม้า

น้ำหนักบรรทุกรวม

FTR34JXTXB

6HK1E5NR

240

35,000

เครื่องยนต์รถบรรทุก 6 ล้อหัวลาก รุ่น 6HK1

เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 6HK1E5NR พร้อม VGS Turbo

เครื่องยนต์ขนาด 7,790 ซีซี
ให้กำลังสูงสุด 240 แรงม้า ที่ 2,400 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 706 นิวตัน-เมตร ที่ 1,450 รอบ/นาที

เกียร์อีซูซุ รุ่น MZW6P

ออกแบบอัตราทดเกียร์ให้เหมาะสมกับลักษณะการใช้งานบรรทุก โดยมีโอเวอร์ไดรฟ์เพื่อช่วยให้ประหยัดน้ำมัน บำรุงรักษาง่าย ชิ้นส่วนโครงสร้างของระบบเกียร์ไม่ซับซ้อน

Diesel Oxidation Catalyst (DOC)

ใหม่! ระบบบำบัดไอเสียแบบ Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย เช่น AdBlue®* หรือ น้ำยาอื่นๆ
*AdBlue® is the registered trademark of the Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)

รายละเอียดรถ 6 ล้อหัวลาก FTR Tractor EURO 5 MAX
รุ่นรถ	FTR34JXTXB
น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.)	35,000
น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์*
หน้า (กก.)	3,050
หลัง (กก.)	2,300
รวม (กก.) *น้ำหนักโดยประมาณ ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิง	5,350
สมรรถนะ (ที่น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก)
ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.)	83
ความสามารถในการไต่ทางชัน % (องศา)	12.5 (7.13)
เครื่องยนต์
รุ่น	อีซูซุดีเซล 6HK1E5NR
แบบ	6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สูบเรียง โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น วีจีเอส เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ (ยูโร 5 หรือ มอก. 3046-2563)
ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.)	115 x 125
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี)	7,790
กำลังสูงสุด (ECE net) (แรงม้า/รอบต่อนาที)	240 / 2,400
กำลังสูงสุด (ECE net) (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที)	177 / 2,400
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (กก.-ม./รอบต่อนาที)	71 / 1,450
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (นิวตัน-ม./รอบต่อนาที)	706 / 1,450
อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ 1)	16.5
ระบบบำบัดไอเสีย	Diesel Oxidation Catalyst (DOC)
ระบบเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงแบบ	น้ำมันดีเซล
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)	200
คลัตช์
แบบและระบบควบคุม	แห้งแผ่นเดียว มีสปริงตัวหนอน ควบคุมแบบไฮดรอลิก พร้อมหม้อลมดันช่วย
เกียร์
รุ่น	MZW6P
แบบ	เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ เกียร์ 2 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช
อัตราทดเกียร์ (เกียร์ : ต่อ 1)	1:6.615 / 2:4.095 / 3:2.359 / 4:1.532 / 5:1.000 / 6:0.722 / ถอยหลัง:6.615
แชสซีส์
แบบ	บันไดเสริมเป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว "C"
เพลา
หน้า : แบบ	รีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	7,500
หลัง : แบบ	แบนโจ เพลาลอย อัตราทดเดี่ยว เฟืองไฮปอยด์
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	10,600
อัตราทดเฟืองท้าย (ต่อ 1)	5.571 (39/7)
ระบบกันสะเทือน
หน้า : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้าพร้อมโช้กอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ
หลัง : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้า
ขนาดกระทะล้อและยาง
กระทะล้อ	7.50 ขอบ 22.5 นอตล้อ 10 ตัว
ยาง	11R22.5-16PR (ยางเรเดียลแบบไม่มียางใน)
ระบบเบรก
แบบ	ฟูลแอร์เบรก (ลมล้วน) วงจรคู่แยกหน้า - หลัง ฝักเบรกล้อหน้า และหลังแบบ ลีดดิ้ง เทรลลิ่ง พร้อมระบบปรับระยะห่างผ้าเบรกอัตโนมัติ และอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก
เบรกมือแบบ	สปริงเบรกบังคับที่เพลาหลัง
เบรกช่วยแบบ	เบรกไอเสีย
ระบบพวงมาลัย
แบบ	ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วย ชนิดปรับสูง-ต่ำ และเอนได้
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.)	6.4
ระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์
แบตเตอรี่ (โวลต์ / แอมป์-ชม.)	12 / 70 จำนวน 2 ลูก
อัลเตอร์เนเตอร์ (โวลต์ / แอมป์)	24 / 60