รถบรรทุก 10 ล้อ อีซูซุ เพลาเดียว ISUZU FVM-S EURO 5 MAX

รุ่นรถ	เครื่องยนต์	แรงม้า	ระยะต่อตัวถัง(เมตร)
FVM60QXXFB	6NX1E5RC	280	6.64
FVM60TXXFB	6NX1E5RC	280	7.74
FVM34QXXXB	6HK1E5NR	240	6.64
FVM34SXXXB	6HK1E5NR	240	7.16
FVM34TXXXB	6HK1E5NR	240	7.74
FVM34WXXXB	6HK1E5NR	240	9.93

เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 6NX1E5RC พร้อม VGS Turbo

เครื่องยนต์ขนาด 7,790 ซีซี
ให้กำลังสูงสุด 280 แรงม้า ที่ 2,400 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 820 นิวตัน-เมตร ที่ 1,450 รอบ/นาที
(ในรุ่น FVM60QXXFB และ TXXFB)

เครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล รุ่น 6HK1E5NR พร้อม VGS Turbo

เครื่องยนต์ขนาด 7,790 ซีซี
ให้กำลังสูงสุด 240 แรงม้า ที่ 2,400 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 706 นิวตัน-เมตร ที่ 1,450 รอบ/นาที
(ในรุ่น FVM34QXXXB, SXXXB, TXXXB และ WXXXB)

เกียร์อีซูซุ รุ่น ES11109

ให้อัตราทดต่อเนื่อง แข็งแรงทนทานและให้อายุการใช้งานที่ยาวนาน (ในรุ่น FVM60QXXFB และ TXXFB)

เกียร์อีซูซุ รุ่น ES9306A

ระบบเกียร์แบบซิงโครเมซ ตั้งแต่เกียร์ 1-6 แข็งแรง ทนทาน กำลังฉุดลากดีเยี่ยม (ในรุ่น FVM34QXXXB, SXXXB, TXXXB และ WXXXB)

Diesel Oxidation Catalyst (DOC)

ใหม่! ระบบบำบัดไอเสียแบบ Diesel Oxidation Catalyst (DOC) ลดมลพิษโดยการเร่งปฏิกิริยาในไอเสีย ทำให้รถผ่านมาตรฐานยูโร 5 โดยไม่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย เช่น AdBlue®* หรือ น้ำยาอื่นๆ
*AdBlue® is the registered trademark of the Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)

นอตล้อแบบ 10 ตัว

แข็งแกร่งทนทาน รับแรงบิดได้ดี ง่ายต่อการบำรุงรักษา

ระบบเบรกแบบลมล้วน (Full Air Brake)

เพิ่มความมั่นใจด้วยประสิทธิภาพที่เหนือกว่า การตอบสนองดีกว่า บำรุงรักษาง่าย

แชสซีส์แบบเรียบขนาดใหญ่ ไร้หัวรีเวท (Rivetless Chassis)

ออกแบบแชสซีส์แบบไม่มีหัวรีเวท ทำให้สามารถวางตัวถังได้ง่าย

เบาะนั่งคนขับแบบถุงลม (Air Suspension Driver Seat)

สามารถปรับความนุ่มนวลตามน้ำหนักของคนขับ เพิ่มความนุ่มสบาย

กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อก

เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการใช้งาน

แอร์แบคทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัย เพื่อความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่

พร้อมโครงสร้างหัวเก๋งแบบประกบปิดและประตูเสริมคานเหล็กคู่ มั่นใจตลอดการขับขี่

ไฟในห้องโดยสารขนาดใหญ่แบบ LED

เพิ่มความสว่าง พร้อมความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร

ช่วงล่างหลังแบบแหนบและแขนรับแรงบิดรูปตัว V (V-type Torque Rod)

ลดการสั่นสะเทือน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนและการทรงตัว

เพลาหามแหนบขนาดใหญ่ขึ้น

แข็งแกร่ง ทนทาน ไม่ต้องบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน

รายละเอียดรถ 10 ล้อ FVM EURO 5 MAX
รุ่นรถ	FVM60QXXFB	FVM60TXXFB	FVM34QXXXB	FVM34SXXXB	FVM34TXXXB	FVM34WXXXB
น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก (กก.)	25,000
น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์*
หน้า (กก.)	3,045	3,150	3,015	3,050	3,080	3,110
หลัง (กก.)	3,655	3,700	3,665	3,670	3,680	3,800
รวม (กก.) *น้ำหนักโดยประมาณ ไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิง	6,700	6,850	6,680	6,720	6,760	6,910
สมรรถนะ (ที่น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุก)
ความเร็วสูงสุดบนทางราบ (กม./ชม.)	114		107
ความสามารถในการไต่ทางชัน % (องศา)	31.1 (17.3)		19.2 (10.9)
เครื่องยนต์
รุ่น	อีซูซุดีเซล 6NX1E5RC		อีซูซุดีเซล 6HK1E5NR
แบบ	6 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สูบเรียง โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น วีจีเอส เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ (ยูโร 5 หรือ มอก. 3046-2563)
ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.)	115 x 125
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี)	7,790
กำลังสูงสุด (ECE net) (แรงม้า/รอบต่อนาที)	280 / 2,400		240 / 2,400
กำลังสูงสุด (ECE net) (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที)	206 / 2,400		177 / 2,400
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (กก.-ม./รอบต่อนาที)	83 / 1,450		71 / 1,450
แรงบิดสูงสุด (ECE net) (นิวตัน-ม./รอบต่อนาที)	820 /1,450		706 /1,450
อัตราส่วนกำลังอัด (ต่อ 1)	16.5
ระบบบำบัดไอเสีย	Diesel Oxidation Catalyst (DOC)
ระบบเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงแบบ	น้ำมันดีเซล
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร)	200	370	200		370
คลัตช์
แบบและระบบควบคุม	แห้งแผ่นเดียว มีสปริงตัวหนอน ควบคุมแบบไฮดรอลิก พร้อมหม้อลมดันช่วย
เกียร์
รุ่น	ES11109		ES9306A
แบบ	เกียร์ธรรมดา 9 เกียร์เดินหน้า เกียร์ 1 ถึง 8 เป็นเกียร์ซิงโครเมช		เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า เกียร์ 1 ถึง 6 เป็นเกียร์ซิงโครเมช
อัตราทดเกียร์ (เกียร์ : ต่อ 1)	โลว์พิเศษ :12.638 / 1:8.807 / 2:6.550 / 3:4.768 / 4:3.548 / 5:2.482 / 6:1.846 / 7:1.344 / 8:1.000 / ถอยหลัง:13.210		1:9.008 / 2:5.270 / 3:3.217 / 4:2.035 / 5:1.361 / 6:1.000 / ถอยหลัง : 8.625
แชสซีส์
แบบ	บันไดเสริมเป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว "C"
เพลา
หน้า : แบบ	รีเวอร์ส เอลเลียต ไอ-บีม
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	7,500
หลัง : แบบ	แบนโจ เพลาลอย อัตราทดเดี่ยว เฟืองไฮปอยด์
: ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.)	21,000
อัตราทดเฟืองท้าย (ต่อ 1)	4.100 (41/10)		4.333 (39/9)
ระบบกันสะเทือน
หน้า : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทำด้วยเหล็กกล้าพร้อมโช้กอัพทรงกระบอกทำงาน 2 จังหวะ
หลัง : แบบ	แหนบแผ่นรูปโค้งพร้อมเพลาหามแหนบ และแขนรับแรงบิด
ขนาดกระทะล้อและยาง
กระทะล้อ	7.50 ขอบ 22.5 นอตล้อ 10 ตัว
ยาง	11R22.5-16PR (ยางเรเดียลแบบไม่มียางใน)
ระบบเบรก
แบบ	ฟูลแอร์เบรก (ลมล้วน) วงจรคู่แยกหน้า - หลัง ฝักเบรกล้อหน้า และหลังแบบ ลีดดิ้ง เทรลลิ่ง พร้อมระบบปรับระยะห่างผ้าเบรกอัตโนมัติ และอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก
เบรกมือแบบ	สปริงเบรกบังคับที่เพลาหน้า และเพลาหลังคู่หน้า
เบรกช่วยแบบ	เบรกไอเสีย
ระบบพวงมาลัย
แบบ	ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วย ชนิดปรับสูง-ต่ำ และเอนได้
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.)	8.1	9.5	8.1	8.9	9.5	10.9
ระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์
แบตเตอรี่ (โวลต์ / แอมป์-ชม.)	12 / 70 จำนวน 2 ลูก
อัลเตอร์เนเตอร์ (โวลต์ / แอมป์)	24 / 60